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武昌傅家坡車站等幾個站點將首次設(shè)置公交“深港灣”。效果圖均由施工方和業(yè)主方提供。

長江大道沿線，部分樓房外墻面破損、污漬明顯，空調(diào)室外機雜亂無章，伴隨長江大道改造，這些情況將徹底改變：外墻面、雨陽篷、曬衣架、室外空調(diào)機等17項內(nèi)容將全部統(tǒng)一。隨著武漢市首條貫穿三鎮(zhèn)的景觀大道綜合改造工程開工，昨日，長江大道首個立面整治樣本嘉頤新都公寓開工改造。

地上：沿線建筑立面統(tǒng)一

嘉頤新都公寓位于漢口機場河附近，現(xiàn)在的外墻色彩已顯陳舊。作為長江大道沿線建筑，建筑外墻等可見部分都將進(jìn)行重點整治。

武漢市城建部門介紹，長江大道起于常青路三環(huán)線立交，止于珞喻路三環(huán)線立交，途經(jīng)長江大橋，全長29.7公里，全線與發(fā)展大道、解放大道、珞喻路、三環(huán)線4條快速路相交，與3條鐵路線和1條城市軌道線相交，穿越5個中心城區(qū)，工程建設(shè)改造涉及面、工程量、復(fù)雜性、長度等都超越歷史。

其中，僅常青至中南部分，就有165棟建筑需要進(jìn)行立面整治，根據(jù)實際情況，整治級別分為重點整治、一般整治、修復(fù)見新、立面清洗四種。

而整治內(nèi)容則包含大小共17方面，包括違章搭建、外墻面、內(nèi)墻面、商鋪門、外墻窗、雨陽篷、無煙灶臺、防盜網(wǎng)、落水管、陽臺、曬衣架、室外空調(diào)機、新增百葉、欄桿、裝飾線條、廣告招牌、屋面。

根據(jù)設(shè)計，以重點整治的樣本嘉頤新都公寓為例，商鋪玻璃門將統(tǒng)一更換為灰色鋁合金玻璃地簧門，卷閘門則換為鋁合金卷簾門;拆除所有外挑衣架、統(tǒng)一規(guī)整空調(diào)外掛件，金屬欄桿刷黑色金屬磁漆等。

地下：架空電線將入地

長江大道的改造工程，除了包括地上立面整治、城市家具設(shè)置統(tǒng)一外，還有更重要的任務(wù)，包括地面的道路主輔分離、地下管網(wǎng)升級改造等。

按照施工順序，將先進(jìn)行地下管網(wǎng)改造。長江大道常青到中南段施工方中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次地下管網(wǎng)的升級改造包含許多方面，比如難度較大的增設(shè)排水箱涵、新增自來水管道、少量架空電力線纜入地等。

近年武漢曾出現(xiàn)雨季“看海”的局面，漬水點不乏長江大道漢口段部分路段，漬水的原因之一就是地下排水箱涵無法滿足需求，借長江大道改造之機，部分地段將新增排水箱涵，部分將更換老舊箱涵。

雖然沿線很多電纜都已入地，但還有少量存留仍然架在路面的電線桿上。長江大道改造之一，也包括讓這些架空的電線入地，這部分高壓箱涵雖不及排水箱涵體積大，但施工時也會因較為危險而造成難度。

各種箱涵要改造、新增，必須先將路面打圍開挖，同時，局部地方需要拆除路面建筑，這些將延長施工時間。施工方表示，如果拆遷及時完成，可趕在明年雨季前全部完工，如果因拆遷耽誤施工時間，完成時間則相應(yīng)順延。

地面：將首現(xiàn)公交“深港灣”

曾有交通數(shù)據(jù)顯示，長江大道是武漢交通壓力最大的一條主干道，沿線交通量均超過5000輛/小時，局部路段高峰期擁堵嚴(yán)重，平均車速不到15公里/小時。

其中，長江大道也是武漢公交車最扎堆的道路，沿線共有116條公交線路，公交線路多，站點停靠時，難免影響主線交通。

長江大道改造工程，地面將實現(xiàn)“主輔分離”，也就是類似東湖路沿線的道路，道路中間為雙向6-8車道的主線，供不需停靠的機動車行駛;道路兩側(cè)的雙向4-6車道為輔道，供公交車和社會車輛通行;輔道外側(cè)再專設(shè)非機動車道和人行道。主線、輔道、非機動車道之間均用綠化帶隔離。

這樣的設(shè)計下，只要按章行駛，將為主車道車輛加速。

其中，在傅家坡車站等幾個站點將首次設(shè)置公交“深港灣”。所謂“深港灣”，兩條公交港灣并列存在，設(shè)兩層公交站臺。以傅家坡站為例，先行的是先后站的模式，同一方向的公交車線路在傅家坡車站兩端分別停靠，但“深港灣”，所有公交將在一個地方停靠。據(jù)了解，“深港灣”將是首次在武漢出現(xiàn)。

本報記者 彭為

·長江大道

長江大道起于常青路三環(huán)線立交，止于珞喻路三環(huán)線立交，全長29.7公里，跨越長江、漢江，貫穿三鎮(zhèn)，途經(jīng)青年路、江漢一橋、鸚鵡大道、長江大橋、武珞路等10個路段，串聯(lián)月湖風(fēng)景區(qū)、黃鶴樓等18個景觀節(jié)點，連接王家墩cbd等重要城市功能區(qū)，是穿越城市年輪、彰顯山水魅力的“風(fēng)情紐帶”。

作為一條快行與慢行兼?zhèn)洹⑺俣扰c休閑并存的“黃金要道”，長江大道主線雙向6—8車道，輔路雙向2—4車道，設(shè)計車行時速不低于35—40公里/小時，并設(shè)置3米左右的自行車道。

該項目預(yù)計3年建成。